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    理想的飞机应该是结构牢固、重量轻,因为重量越轻,表示升力越大;强度越大,表示安全性和舒适度就越高。这就是碳纤维成为航空航天领域完美材料的原因。碳纤维结构极其坚固、重量非常轻

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    理想的飞机应该是结构牢固、重量轻,因为重量越轻,表示升力越大;强度越大,表示安全性和舒适度就越高。这就是碳纤维成为航空航天领域完美材料的原因。碳纤维结构极其坚固、重量非常轻,此高性能有助于让现代飞机翱翔蓝天,同时可以减少燃料消耗,实现环保。

【热压罐罐体和罐门】

1.热压罐罐体材料选用Q345R压力容器专用钢板,严格按《压力容器》(GB150-2011)进行设计、制造、检验和验收,并接受《固定式压力容器安全技术监察规程》(TSG R0004-2009)的监察;

2. 罐门及罐口法兰采用16MnⅡ锻件加工制造,罐盖由一个环形锻件和热压成型的球冠封头焊接组成;

 罐门法兰为整体齿啮式快开门结构,快开门是由两个经切削加工的环形锻件组成,启闭为液压驱动侧臂开门方式;

3. 罐门密封采用V型高温硅胶密封圈进行密封,密封后通入空气(密封圈内压强高于热压罐工作压强≥0.2MPa)使其形变具有密封功能,能承受热压罐的工作压力和温度, 密封圈在正常条件下应确保使用寿命在1年以上;

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    理想的飞机应该是结构牢固、重量轻,因为重量越轻,表示升力越大;强度越大,表示安全性和舒适度就越高。这就是碳纤维成为航空航天领域完美材料的原因。碳纤维结构极其坚固、重量非常轻,此高性能有助于让现代飞机翱翔蓝天,同时可以减少燃料消耗,实现环保。

【热压罐罐体和罐门】

1.热压罐罐体材料选用Q345R压力容器专用钢板,严格按《压力容器》(GB150-2011)进行设计、制造、检验和验收,并接受《固定式压力容器安全技术监察规程》(TSG R0004-2009)的监察;

2. 罐门及罐口法兰采用16MnⅡ锻件加工制造,罐盖由一个环形锻件和热压成型的球冠封头焊接组成;

 罐门法兰为整体齿啮式快开门结构,快开门是由两个经切削加工的环形锻件组成,启闭为液压驱动侧臂开门方式;

3. 罐门密封采用V型高温硅胶密封圈进行密封,密封后通入空气(密封圈内压强高于热压罐工作压强≥0.2MPa)使其形变具有密封功能,能承受热压罐的工作压力和温度, 密封圈在正常条件下应确保使用寿命在1年以上;

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航天热压罐 2021-4-21 本文被阅读 1535 次

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